Aviones de Air Canada en riesgo de colisión durante el despegue de Pearson

Deux avions d’Air Canada ont manqué la collision à Toronto Pearson après que l’équipage de conduite d’un Boeing 777 et le contrôle de la circulation aérienne ont raté un appel radio indiquant qu’un autre avion était toujours sur la piste, selon un informe.

La Junta de Seguridad del Transporte de Canadá (TSB) publicó un informe el martes sobre el incidente de marzo de 2020 que describió como una “incursión en la pista y riesgo de colisión” en Toronto Pearson.

Según el informe de la TSB, un Embraer 190 de Air Canada despegó de la pista 06L poco antes de las 9:50 a.m. El avión, con destino a Denver, transportaba 83 pasajeros y cuatro tripulantes.

Cuando el avión despegó, se ordenó a un Boeing 777 de Air Canada que se alineara en la misma pista. A bordo del avión, que se dirigía a Halifax, iban 345 pasajeros y 14 tripulantes.

“Cuando el Embraer 190 aceleró en su carrera de despegue, golpeó a un pájaro”, dijo la TSB. “La tripulación de vuelo inició un despegue abortado e hizo una llamada de radio para informar que estaban abortando el despegue”.

La TSB dijo que la tripulación de vuelo del Boeing 777 y el management de tráfico aéreo se perdieron la llamada de despegue rechazada del Embraer 190 porque al mismo tiempo el piloto del Boeing 777 estaba releyendo su propia autorización de despegue en la misma frecuencia.

“El controlador emitió una autorización de despegue al Boeing 777, ignorando el choque con aves y el despegue abortado del Embraer 190”, cube el informe.

El Boeing 777 comenzó a acelerar.

“Durante los siguientes 25 segundos, el controlador centró su atención en el extremo norte del aeropuerto, donde dos aviones se aproximaban a la pista 05… desde sus pantallas podía ver el Boeing 777 y el Embraer 190, pero no vio nada”. conflicto en ese momento”, cube el informe.

Según el informe, la tripulación de vuelo del Boeing 777 alcanzó una velocidad máxima de 231 km/h antes de darse cuenta de que había otra aeronave delante de ellos y abortar el despegue.

En ese momento, la separación entre los dos aviones period de 5.000 pies, dijo la TSB.

“El controlador confirmó el despegue abortado con la tripulación de vuelo, que aún desconocía la presencia del Embraer 190 en la pista, y esperó para brindar más asistencia al Boeing 777”, cube el informe. “Después de buscar la posición esperada del Embraer 190 (en el aire, en el extremo de la pista de salida), el controlador vio el Embraer 190 en la pista y se dio cuenta de que también había realizado un despegue abortado”.

No hubo heridos ni daños en ninguna de las aeronaves durante el incidente, dijo la TSB.

Dos aviones de Air Canada estaban usando la misma pista en marzo de 2020 sin saberlo, según un informe. (Flickr)

“La investigación reveló que el transpondedor del Embraer 190 transmitió que la aeronave estaba en el aire después de que la aeronave aceleró más de 50 nudos”, cube el informe. la aeronave permaneció en tierra durante su carrera de despegue y su despegue abortado”.

“El uso de estos datos por parte del Subsistema de Alerta de Conflictos y Monitoreo de Incursiones en la Pista (RIMCAS) de NAV CANADA condujo a la identificación inexacta del Embraer 190 y el Boeing 777 como en vuelo mientras estos dos aviones aún estaban en tierra. alertas RIMCAS tardías e inexactas y retraso en la respuesta del controlador de tránsito aéreo ante el riesgo de colisión. »

La TSB dijo que el riesgo se mitigó cuando la tripulación de vuelo del Boeing 777 abortó su despegue.

Sharing is caring!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *